Tech-Info
1.5 BlueHDi: 7 mm oder 8 mm? Der Unterschied, der über die richtige Motorreparatur entscheidet
🔧 Die PSA 1.5 BlueHDi-Motoren gehören seit ihrer Einführung zu den am weitesten verbreiteten Dieselmotoren der PSA-Gruppe. Sie kommen in Fahrzeugen von Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat und Toyota zum Einsatz. Obwohl sie für ihren niedrigen ...
Mehr erfahrenZwei Varianten von Kolben für Motor 1,0 EcoBoost
Motoren 1,0 EcoBoost werden werkseitig von zwei Kolbenversionen bestück. Die erste und die zweite Generation der Motoren verwenden unterschiedliche Kolben.
Mehr erfahrenVentilstößel ZH0089VR1 mit DLC Oberfläche für Verwendung in Pumpe Düse Motoren.
DLC Oberfläche verleiht dem Teil einen eindeutigen Vorteil gegenüber der normalen Ausführung, und das in der Härte der Oberfläche wie auch mit niedrigerem Reibungskoeffizient.
Mehr erfahrenHDEP (heavy duty engine platform) – Dichtungen ELRING für Mercedes Benz
Ab dem Jahr 2007 entwickelt ELRING Dichtungen für die Plattform „heavy duty“ – HDEP. Schwere LKW für den Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen und der Laufleistung von hunderttausenden Kilometern benötigen spezifische Lösungen und ...
Mehr erfahren7.10101.00.0 Pumpe mit „SILGEL“ ist die verbesserte Version der Pumpe 7.02671.48.0
7.10101.00.0 Pumpe mit „SILGEL“ hält länger durch. Es ist die verbesserte Version der Pumpe 7.02671.48.0 mit langer Lebensdauer. Die Lebensdauer wird auf 7 000 Betriebsstunden geschätzt.
Mehr erfahrenDirko™ HT (rot)
Dirko™ HT rot (essigvernetzend) ist eine hochwertige, hochtemperaturbeständige, einkomponentige Dichtmasse auf Silikonbasis, die ein dauerelastisches Verhalten zeigt.
Mehr erfahrenDirko™ HT oxim (grau / beige / schwarz)
Dirko™ HT oxim (neutralvernetzend) sind hochwertige, hochtemperaturbeständige, einkomponentige Dichtmassen auf Silikon-basis, die ein dauerelastisches Verhalten zeigen.
Mehr erfahrenUrsachen und mögliche Folgen von fehlerhaften Ventilen im Motor
Ein verbogenes oder abgebrochenes Ventil bedeutet nicht, dass das Ventil selbst defekt ist. In überwiegender Zahl der Fälle ist der Fehler woanders zu suchen. Die 9 häufigsten Fälle, die Probleme mit Ventilen verursachen, finden sie unten.
Mehr erfahrenELEKTRISCHE WASSERPUMPEN (CWA) GESAMTÜBERSICHT AFTERMARKET
Gerade die elektrischen Wasserpumpen vom Typ CWA (Coolant Water Aggregate). Motorservice bietet dieses Spitzenprodukt im Aftermarket an
Mehr erfahren3 Regeln wie man die Kurbelwelle für Motoren 2,3 JTD richtig bestimmt
Bei Motoren mit Hubraum 2,3 Liter, welche man zum Beispiel bei Iveco Daily oder Fiat Ducato findet, existieren drei Regeln, welche euch die richtige Kurbelwellenidentifikation für euer Fahrzeug erleichtern werden.
Mehr erfahren3 PUMPEN × 4 ANTRIEBSRÄDER = 12 VARIANTEN
Motorservice hat einen Baukasten für Ölpumpen zusammengestellt – passend für die Motoren D08 von MAN. Bei Motorservice wählen Sie lediglich 1 von unseren 3 Pumpen-Kits aus und kombinieren dieses mit einem der 4 möglichen Antriebszahnrädern. ...
Mehr erfahrenPraktischer Reparatursatz Kolben für 2,0PD Motoren.
Kolben für Motoren BGW, BMM, BMP / 2,0 Pumpe Düse PD. Vorsicht bei deren Installation – in den 1. und 2. Zylinder passt eine Art der Kolben, in den 3. und 4. die andere Version der Kolben.
Mehr erfahrenWahl der richtigen Nockenwelle bei PD Motor mit Code BLS
Welche Nockenwelle wählen für Motor BLS für Pumpe–Düse Motoren Škoda, VW, Audi?
Mehr erfahrenDrosselklappe 7.03703.38.0 vs. 7.03703.39.0 Unterschied: Unterdruckanschluss
Drosselklappe 7.03703.38.0/39.0 - Unterschied: Unterdruckanschluss
Mehr erfahrenAbgasklappen Pierburg
Erweitertes Programm (elektrisch, pneumatisch, Motorrad)
Mehr erfahrenKolbenschmidt Plastic Gauge – Messstreifen für Gleitlager
Plastic Gauge Kolbenschmidt 120000417001 – Messstreifen für Gleitlager
Mehr erfahrenSaugrohr/Elektrisches Antriebsmodul
Saugrohr/Elektrisches Antriebsmodul - mögliche Fehlerursache und Austausch
Mehr erfahrenVVT Nockenwellenversteller mit variablen Ventilsteuerung
Wie funktioniert VVT Nockenwellenversteller, Prinzip der Ventilsteuerung
Mehr erfahrenVarianten der Ölpumpen ET Engineteam für Motoren D4EA – Kia / Hyundai
Ölpumpen ET Engineteam für Kia / Hyundai 2,0 / 2,2 CRDi Typ D4EA / D4EB
Mehr erfahrenFehlersuche am Abgasrückführungssystem
Fehlersuche am Abgasrückführungssystem an Otto- und Dieselmotoren
Mehr erfahrenLuftmassensensoren nicht mit Druckluft ausblasen
Reinigung kann zu Schäden führen
Mehr erfahrenRegelklappen für Fiat, Citroen, Peugeot, Iveco 2,3 und 3,0 D / HDi
Regelklappen für Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily / Massif 2,3 D / HDi und 3,0 D / HDi
Mehr erfahrenÜbersicht Kolbenvarianten für Fiat Ducato, Ford Transit, Citroen Jumper, Peugeot Boxer 2,2 HDi / TDCi
Bei den PUMA Motoren wurden bei unterschiedlichen Motorisierungen unterschiedliche Kolben verbaut - mit Kompressionshöhe 48,42 mm oder 43,42 mm. Für diese Kolben sind dann adäquat auch unterschiedliche Pleuelstangen verbaut worden mit Länge 112 ...
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