FORD TRANSIT COURIER B460 Kasten/Großraumlimousine 1.5 EcoBlue
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Einlassventil FORD TRANSIT COURIER B460 Kasten/Großraumlimousine 1.5 EcoBlue
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Basisdaten
Code: | VI0141 |
Marke: | ET ENGINETEAM |
Bezeichnung: | Einlassventil |
Fahrzeug: | Ford Focus 1,6TDCi T1DA T1DB T3DB 2010+ |
Gewicht : | 0,04 kg |
Eigenschaften
Ventiltellerdurchmesser [mm]: | 30,1 mm |
Ventilschaftdurchmesser [mm]: | 5,5 mm |
Länge [mm]: | 95,5 mm |
Ventilsitzwinkel [Grad]: | 45 ° |
Material: | Chrom-Siliziumstahl |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaft verchromt |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaft stellitebeschichtet |
Einbauposition: | Einlassseite |
Lager: | > 25 St. |
Basisdaten
Code: | 539046 |
Marke: | TRW Engine Component |
Bezeichnung: | Einlassventil |
Fahrzeug: | CITROEN |
Gewicht : | 0,05 kg |
Eigenschaften
Ventiltellerdurchmesser [mm]: | 30 mm |
Ventilschaftdurchmesser [mm]: | 5,5 mm |
Länge [mm]: | 95,5 mm |
Material: | Chrom-Siliziumstahl |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaft verchromt |
Ventilsitzwinkel [Grad]: | 45 ° |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaftende gehärtet |
Basisdaten
Code: | 039VE31950000 |
Marke: | MAHLE |
Bezeichnung: | Einlassventil |
Fahrzeug: | PEUGEOT |
Gewicht : | 0,06 kg |
Eigenschaften
Einbauposition: | Einlassseite |
Ventiltellerdurchmesser [mm]: | 30,1 mm |
Ventilschaftdurchmesser [mm]: | 5,5 mm |
Ventilsitzwinkel [Grad]: | 45,0 ° |
Länge [mm]: | 95,5 mm |
Ventiltellermaterial: | Chrom-Siliziumstahl |
Oberfläche: | verchromt |
Anzahl der Rillen: | 3 |
Lager: | 0 St. | |
Lieferant: | prüfen |
Basisdaten
Code: | R6713/SCR |
Marke: | FRECCIA |
Bezeichnung: | Einlassventil |
Fahrzeug: | FORD |
Gewicht : | 0,04 kg |
Eigenschaften
Ventiltellerdurchmesser [mm]: | 30,1 mm |
Ventilschaftdurchmesser [mm]: | 5,5 mm |
Länge [mm]: | 95,5 mm |
Ventilsitzwinkel [Grad]: | 45 ° |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaft verchromt |
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: | Ventilschaftende gehärtet |
Material: | Chrom-Siliziumstahl |
Anschlusstechnik: | I |