Fehlersuche am Abgasrückführungssystem
Info: Der Artikel, einschließlich der verwendeten Bilder und technischen Daten, basiert auf der Serviceinformation SI0100
Die Abgasrückführung (AGR) ist eine bewährte und erprobte Methode zur Schadstoffreduzierung: Durch das Zumischen von Abgas wird der Sauerstoffanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch verringert und so die Verbrennungstemperatur in den Zylindern abgesenkt. Da schädliche Stickoxide (NOx) vorwiegend bei hohen Temperaturen und Drücken entstehen, können so die NOx-Konzentrationen, die in die Umwelt abgegeben werden, um bis zu 50% reduziert werden. Bei Dieselmotoren wird außerdem die Bildung von Rußpartikeln um ca. 10% gesenkt.
Prinzip der Abgasrückführung (pneumatisch)
1 Luftfilter
2 Luftmassensensor
3 Drosselklappe/Regelklappe
4 Zylinder
5 AGR-Ventil (hier: pneumatisch)
6 Elektropneumatischer Druckwandler
7 Lambdasonde (Otto)
8 Katalysator
Die Abgasrückführung wird nur in bestimmten Betriebspunkten zugeschaltet. In der Regel ist dies bei Ottomotoren oberhalb des Leerlaufs bis in die obere Teillast, bei Dieselmotoren bis ca. 3000 min-1 und mittlerer Last.
Bauteile der Abgasrückführung (AGR)
Das AGR-Ventil dosiert die Menge des zurückgeführten Abgases. Es ist entweder am Abgaskrümmer oder am Ansaugtrakt angebaut, oder es sitzt in einer hitzebeständigen Abgasleitung, die den Abgaskrümmer mit dem Ansaugtrakt verbindet. Pneumatische AGR-Ventile werden mittels Unterdruck über elektromagnetische Ventile betätigt: Bei einfachen Systemen mit einem Elektroumschaltventil (EUV) hat das AGR-Ventil lediglich eine Auf-Zu-Funktion. Bei Systemen mit einem elektropneumatischen Wandler (EPW) kann das AGR-Ventil stufenlos verstellt werden kann. Der Unterdruck wird aus dem Saugrohr abgegriffen oder durch eine Vakuumpumpe erzeugt.
Elektrische oder elektromotorische AGRVentile werden direkt vom Steuergerät angesteuert und benötigen keinen Unterdruck und kein Magnetventil mehr.
AGR-Ventile in Dieselfahrzeugen haben aufgrund der hohen Rückführraten große Öffnungsquerschnitte.
Links: pneumatisches AGR-Ventil
Mitte: pneumatisches AGR-Ventil mit Lageerkennung
Rechts: elektrisches AGR-Doppeltellerventil
Bei AGR-Ventilen im Ottomotor sind die Querschnitte deutlich kleiner.
Links: elektrisches AGR-Ventil mit Anschluss an den Kühlmittelkreislauf
Mitte: pneumatisches AGR-Ventil
Rechts: elektrisches AGR-Ventil
1: Mit Hilfe von elektropneumatischen Ventilen werden pneumatische AGR-Ventile angesteuert.
2: Der Luftmassensensor ist bei Dieselmotoren unter anderem für die Regelung der Abgasrückführung erforderlich.
3: Da bei Dieselfahrzeugen die Druckdifferenz zwischen Abgas- und Saugseite für die hohen Abgasrückführraten nicht ausreicht, werden „Regelklappen“ im Saugrohr eingesetzt, um den nötigen Unterdruck zu erzeugen.
Tipps zur Fehlersuche
Die häufigste Ursache für Störungen im AGR-System sind verklebte oder verkokte AGR-Ventile. Das zurückgeführte Abgas enthält neben den gasförmigen Schadstoffen auch Rußpartikel, besonders bei Dieselfahrzeugen. Durch Öl in der Ansaugluft können Verkokungen oder Verklebungen entstehen, gegen die die Kraft des Ventils irgendwann nicht mehr ankommt – das AGR-Ventil lässt sich dann nicht mehr öffnen oder bleibt im geöff-neten Zustand stehen. Die Folgen sind Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Leistungsmangel. Die Ursachen für eine stark ölhaltige Ansaug- oder Ladeluft können Störungen in der Kurbelgehäuseentlüftung, verschlissene Lager, eine verstopfte Ölrücklaufleitung am Turbolader, verschlissene Ventilschaftdichtungen bzw. -führungen, Verwendung von ungeeigneten Motorölqualitäten oder zu hoher Motorölstand sein. Ungewöhnlich starke Ablagerungen können auch durch Fehler in der Einspritzung verursacht werden.
Obwohl AGR-Ventile für die hohen Temperaturen im Abgasstrang ausgelegt sind, kann es gelegentlich zu Hitzeschäden am Ventil kommen. Die Ursachen hierfür können in einer falschen Ansteuerung, einem zu hohen Abgasgegendruck oder einem nicht öffnenden Abblasventil („Wastegateventil“) des Turboladers liegen. Möglicherweise liegt auch eine Manipulation („Tuning“) vor, um den Ladedruck zu erhöhen. Bei pneumatischen AGR-Ventilen kann eine mögliche Ursache von Störungen im gesamten Bereich der Unterdruckansteuerung zu finden sein (Vakuumpumpe, Unterdruckleitungen, Magnetventile). Elektrische AGR-Ventile und Magnetventile lassen sich meist über eine Stellglieddiagnose durch den Motortester betätigen. Das Schalten eines funktionsfähigen Ventils ist bei stehendem Motor leicht zu hören.
Wird nach einem Schadensfall ein neues AGR eingebaut, aber das Fahrzeug verhält sich danach so, als wäre das Ventil gar nicht gewechselt worden, müssen die für den Betrieb notwendige Kennfelddaten erst wieder „erlernt“ werden. Dies geschieht entweder durch eine längere Probefahrt oder durch einen speziellen Programmpunkt des Motortesters, z.B. „Grundeinstellung“.
Achtung: Von einer Reinigung der AGR-Komponenten raten wir ab! Sollte ein Bauteil tatsächlich bereits defekt sein, bringt eine Reinigung keine Verbesserung. Werden funktionstüchtige Bauteile auf diese Weise behandelt, können sie durch die Reinigung beschädigt werden. Ein defektes Bauteil sollte immer gegen ein neues ausgetauscht werden.
1: Da AGR-Ventile nicht von selbst verrußen können, muss nach den Ursachen des Rußes geforscht werden
2: Salz und Schmutz können den Sensor eines Luftmassensensors schädigen – zumindest aber verfälschen sie die Messungen, was sich wiederum auf die AGR auswirken kann.
3: Ob pneumatische AGR-Ventile oder wie hier ein EPW: Mit einer Handunterdruckpumpe lässt sich die Funktion leicht prüfen.
Fehlersuche in der Abgasrückführung
Beanstandungen: | mögliche Ursachen: | Abhilfen: |
durch AGR-Ventil | ||
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durch Unterdrucksystem/Magnetventile | ||
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durch Luftmassensensor | ||
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ABE = Allgemeine Betriebserlaubnis; AGR = Abgasrückführung; MIL = Malfunction Indicator Lamp (Fehlerlampe)
Positionauswahl
Basisdaten
Code: |
7.00020.24.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
FIAT |
Preis
Einzelhandelspreis:
$168.68
($168.68 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$133.26
($133.26 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 15 St. |
Basisdaten
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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OPEL |
Preis
Einzelhandelspreis:
$214.45
($214.45 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$169.42
($169.42 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
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7.00063.10.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
ALFA ROMEO |
Preis
Einzelhandelspreis:
$179.55
($179.55 ohne MwSt. 0%)
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$141.84
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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RENAULT |
Preis
Einzelhandelspreis:
$334.00
($334.00 ohne MwSt. 0%)
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$120.12
($120.12 ohne MwSt. 0%)
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PIERBURG |
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ŠKODA-VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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RENAULT |
Preis
Einzelhandelspreis:
$250.91
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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BMW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$154.56
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7.00450.10.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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BMW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$152.16
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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BMW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$153.12
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7.00555.06.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
VOLVO S60/V70 2.4 TDI |
Preis
Einzelhandelspreis:
$538.64
($538.64 ohne MwSt. 0%)
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($425.53 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
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7.00555.07.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
VOLVO S60/V70 2.4 TDI |
Preis
Einzelhandelspreis:
$222.27
($222.27 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$175.59
($175.59 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
Code: |
7.00578.12.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
CITROEN |
Preis
Einzelhandelspreis:
$250.18
($250.18 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$197.64
($197.64 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 14 St. |
Basisdaten
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7.00684.14.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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BMW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$151.00
($151.00 ohne MwSt. 0%)
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($119.29 ohne MwSt. 0%)
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7.00789.10.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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AUDI |
Preis
Einzelhandelspreis:
$222.27
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($175.59 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
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7.00823.06.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$250.18
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Basisdaten
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7.00907.03.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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ŠKODA-VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$181.05
($181.05 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
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Basisdaten
Code: |
7.01106.38.0 |
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PIERBURG |
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Kühler, Abgasrückführung |
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AUDI |
Preis
Einzelhandelspreis:
$587.40
($587.40 ohne MwSt. 0%)
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$464.05
($464.05 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
Code: |
7.01268.03.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
MAN |
Preis
Einzelhandelspreis:
$245.41
($245.41 ohne MwSt. 0%)
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$193.87
($193.87 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
Code: |
7.01599.10.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
Fiat Punto Panda Doblo 500, Opel Astra Corsa Meriva 1,3CDTi 16V 2010+ |
Preis
Einzelhandelspreis:
$171.45
($171.45 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$135.45
($135.45 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
Code: |
7.01782.07.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$255.91
($255.91 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$202.17
($202.17 ohne MwSt. 0%)
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Code: |
7.02014.07.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
NISSAN |
Preis
Einzelhandelspreis:
$241.44
($241.44 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$190.74
($190.74 ohne MwSt. 0%)
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Basisdaten
Code: |
7.02132.07.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
VW Touareg, Audi A4 A5 A6 Q5 Q7 2,7TDI 3,0TDI CATA CASA CASD 2008+ |
Preis
Einzelhandelspreis:
$214.84
($214.84 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$169.72
($169.72 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | > 25 St. |
Basisdaten
Code: |
7.02209.11.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
FORD |
Preis
Einzelhandelspreis:
$298.95
($298.95 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$236.17
($236.17 ohne MwSt. 0%)
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Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
Code: |
7.02256.37.0 |
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PIERBURG |
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Umschaltventil, Umschaltklappe (Saugrohr) |
Fahrzeug: |
Mercedes Sprinter Viano SLK, Smart |
Preis
Einzelhandelspreis:
$31.09
($31.09 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$24.56
($24.56 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
Code: |
7.02756.07.0 |
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PIERBURG |
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Kühler, Abgasrückführung |
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VW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$950.14
($950.14 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$750.61
($750.61 ohne MwSt. 0%)
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Code: |
7.03196.09.0 |
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PIERBURG |
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AGR-Ventil |
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VW Multivan/Transporter 2.0BiTDI |
Preis
Einzelhandelspreis:
$237.00
($237.00 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$187.23
($187.23 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 3 St. |
Basisdaten
Code: |
7.03622.06.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
Kühler, Abgasrückführung |
Fahrzeug: |
IVECO |
Preis
Einzelhandelspreis:
$265.95
($265.95 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$210.10
($210.10 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
Code: |
7.03784.34.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
FORD |
Preis
Einzelhandelspreis:
$198.00
($198.00 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$156.42
($156.42 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
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Basisdaten
Code: |
7.04879.00.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
Thermostat, Kühlmittel |
Fahrzeug: |
OPEL |
Preis
Einzelhandelspreis:
$82.27
($82.27 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$64.99
($64.99 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
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Basisdaten
Code: |
7.20279.50.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
BMW |
Preis
Einzelhandelspreis:
$307.84
($307.84 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$243.19
($243.19 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |
Basisdaten
Code: |
7.21826.52.0 |
Marke: |
PIERBURG |
Bezeichnung: |
AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
FORD |
Preis
Einzelhandelspreis:
$204.08
($204.08 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-88%)
$24.40
($24.40 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 2 St. |
Basisdaten
Code: |
7.21835.53.0 |
Marke: |
PIERBURG |
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AGR-Ventil |
Fahrzeug: |
VOLVO |
Preis
Einzelhandelspreis:
$130.96
($130.96 ohne MwSt. 0%)
Ihr Preis: (-21%)
$103.46
($103.46 ohne MwSt. 0%)
Lagerbestand: | 0 St. | |
Lieferantenlager: | prüfen |